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현대차그룹, 2029년 자체 개발 자율주행차 양산한다

또또링3

2026-09-14 17:10 4 0

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현대자동차그룹이 2028년부터 엔비디아 기반의 자율주행 시스템을 적용한 양산차를 출시하고, 2029년에는 자체 개발한 인공지능(AI) ‘아트리아’를 적용한 자율주행 차를 양산하는 것을 골자로 한 자율주행 로드맵을 발표했다. 현대차그룹은 연간 700만대 이상의 판매 능력을 갖춘 만큼, 양산 이후 5년 내 선두기업의 누적 데이터 규모를 추월할 수 있다고 전망하고 있다.
현대차그룹은 지난 11일 경기도 성남시에 있는 자율주행 자회사 포티투닷 본사에서 기자간담회를 열고 자율주행 기술 개발 전략과 로드맵, 향후 실행 방안을 발표했다.
현대차는 엔비디아와 협업해 자율주행차 양산 속도를 끌어올리는 동시에 자체 AI 기술을 내재화하는 ‘투 트랙’ 전략을 내세웠다. 먼저 엔비디아의 차량용 AI 컴퓨팅 플랫폼과 자율주행 소프트웨어에 기반한 레벨 2플러스(+) 기능을 2028년 상반기 양산차에 적용하고, 같은 해 하반기에는 레벨 2++ 적용 양산차를 출시할 계획이다.
박민우 현대차·기아 AVP본부장 겸 포티투닷 대표는 “총력을 다하면 (아트리아 AI 차량 개발을) 더 빨리 할 수도 있다”면서도 “지금 서둘러 양산하면 어정쩡한 레벨2++를 양산하게 될 수 있다고 봤다”고 말했다. 속도전보다는 완성도에 무게를 두겠다는 전략이다.
레벨 2+는 여전히 운전자가 주행에 책임을 지지만 고속도로에서 양손을 자유롭게 둘 수 있는 단계고, 레벨 2++는 그 영역을 도심까지 넓힌 고도화된 단계다. 통상 테슬라의 ‘감독형 완전자율주행(FSD)’도 레벨 2++에 해당한다고 업계는 평가한다.
이 과정에서 현대차그룹은 그룹 내 첨단차플랫폼(AVP)본부·포티투닷·모셔널의 센서 체계를 엔비디아의 자율주행 하드웨어 설계구조(드라이브 하이페리온 10)를 중심으로 표준화해나갈 계획이다. 박민우 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표는 “외부 데이터 공유도 가능하다”며 “다른 완성차업체들과 이것을 어떻게 풀어나갈지 많은 논의를 하고 있다”고 말했다.
투 트랙 전략의 다른 한 축은 기술 내재화다. AVP본부와 포티투닷이 함께 개발하는 엔드투엔드(E2E) 기반의 자체 자율주행 시스템 ‘아트리아 AI’를 고도화할 계획이다. 2029년 하반기 아트리아 AI 기반의 레벨 2++ 차량을 양산한다는 목표로, 이후 실차 데이터를 바탕으로 자율주행 기술을 단계적으로 확장할 계획이다.
현대차는 아트리아 AI를 탑재한 테스트베드 차량의 서울 도심 주행 영상을 이날 처음 공개했다. 서울 강남구, 송파구 등을 달린 테스트베드 차량은 차량과 신호가 혼잡한 큰길은 물론 좁은 골목길에서도 주변 차량과 보행자를 정확하게 인식하며 방향과 속도를 능숙하게 조절했다. 혼잡한 골목길에서도 정차한 트럭을 정밀하게 피해 나갔고 자전거와 보행자들을 정확히 인식했다.
아트리아 AI를 학습시키기 위한 실제 도로 데이터를 모으는 차량으로 포티투닷은 테스트베드 차량 40여대를 운영하고 있다. 현대차그룹은 이렇게 모은 데이터를 AI 학습과 검증에 활용하고, 그 결과를 다시 모델 개선과 새로운 데이터 확보로 연결하는 ‘데이터 플라이휠’ 체계를 구축하고 있다.
현대차는 데이터 수집 기반을 향후 양산차로 확대하면 빠르게 데이터 규모를 키울 수 있다고 자신하고 있다. 전 세계 190개 이상 국가·지역에서 연간 700만대 이상의 차량을 판매해 테슬라 등에 비해 규모가 크기 때문이다. 정성균 포티투닷 그룹리드(GL)는 “현대차그룹에서 자율주행 시스템의 본격적인 양산이 시작되면 5년 이내에 경쟁사들이 누적한 데이터양을 추월할 수 있을 것으로 예상한다”고 말했다.
경기 과천시가 정부의 법무부 이전계획에 대해 “충분한 사전 협의가 없었다”며 재검토해야 한다고 요구했다.
신계용 과천시장은 10일 오전 과천시청 로비에서 ‘정부의 일방적인 정부과천청사 이전 반대 기자회견’을 열고 이같이 밝혔다.
신 시장은 “과천의 미래에 중대한 영향을 미치는 법무부 이전계획은 시와 충분한 사전 협의 없이 발표됐다”며 “국가균형발전이라는 국가적 방향 자체를 반대하는 것이 아니지만, 과천의 미래를 결정하는 과정에서 정작 시와 시민이 배제돼서는 안 된다”고 했다.
그러면서 “법무부 이전계획을 원점에서 재검토하는 것이 과천시의 기본 입장”이라며 “그럼에도 정부가 이전을 추진한다면, 과천의 행정·자족 기능을 유지할 수 있는 중앙행정기관 또는 이에 상응하는 국가 핵심 기능 기관을 먼저 확정해야 한다”라고 덧붙였다.
그는 정부에 법무부 세종 이전계획 원점 재검토, 정부과천청사 미래 활용을 위한 연구용역의 투명한 공개, 정부-과천시 공식 협의체 구성, 법무부 이전 추진 시 선 대체기관 확정, 후 이전 등을 요구했다.
미·이란 전쟁에 호르무즈 해협 봉쇄, 우회로 바브엘만데브도 막혀가뭄 심각한 파나마운하는 통행료 올라…SK가스, 70억원 지불도브렌트유 가격 4개월래 최고…전문가 “120달러 돌파도 초읽기”
국제유가가 미국과 이란의 긴장 고조로 배럴당 100달러를 돌파했다. 호르무즈 해협 등 중동 지역뿐 아니라 세계 물류 요충지의 병목현상은 갈수록 심해지고 있어 국제유가 상승 압박이 더 커질 것으로 전망된다.
9일(현지시간) 런던 ICE선물거래소에서 11월 인도분 브렌트유는 전장보다 3.29달러 오른 배럴당 101.21달러에 거래를 마쳤다. 종가 기준 7월23일 100.69달러 이후 48일 만에 100달러를 돌파했다. 5월22일 103.54달러 이후 최고치다.
뉴욕상업거래소 10월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 선물 가격도 전장보다 3.02달러 오른 배럴당 96.05달러로 마감했다. WTI 가격이 96달러를 넘긴 건 6월3일(96.02달러)이 마지막이다. 이 추세라면 조만간 5월19일(107.77달러) 이후 처음으로 100달러를 넘길 것이란 전망이 나온다.
글로벌 중개업체 FXTM의 루크먼 오투누가 시장조사 책임자는 “브렌트유 100달러 돌파는 시장에 심리적으로 중요한 이정표”라며 전 세계 물가 상승에 영향을 미칠 수 있다는 취지로 말했다.
시장에선 브렌트유 기준 국제유가 120달러 돌파가 초읽기에 들어갔다고 보는 분위기다. 골드만삭스의 단 스트라위번 글로벌 원자재 리서치 책임자는 이날 CNBC 인터뷰에서 “미국과 이란의 분쟁이 격화하고 선박 공격이 계속되면서 배럴당 120달러를 넘어 급등할 위험이 커지고 있다”고 전망했다.
부정적인 예측이 다수인 배경엔 주요 물류 요충지 병목현상이 심해지고 있다는 우려가 깔려 있다. 중동전쟁이 발발한 지난 2월부터 원활한 통항이 이뤄지지 않고 있는 호르무즈 해협에 이어 홍해와 아덴만을 잇는 바브엘만데브 해협도 친이란 무장세력 예멘 후티 반군이 점거하면서 길목이 사실상 막혔다.
선박 추적 업체 케플러 등에 따르면 전쟁 전 바브엘만데브 해협을 통과했던 선박은 하루 70대 안팎이었지만 현재 30~40대 수준으로 떨어졌다. 해운업계 관계자는 “지금 손을 들고 불구덩이로 뛰어들겠다는 선박이 어디 있겠느냐”고 말했다.
바브엘만데브 해협을 통과하지 못하면 반대 방향인 수에즈운하를 이용하면 되지만, 바브엘만데브 해협을 통해 국내로 들어오는 일정보다 한 달이 더 걸린다. 통행료도 부담이다. 업계에 따르면 수에즈운하를 통과하려면 200만배럴 규모의 유조선은 10억원 이상을 내야 한다.
북미·대서양 지역과 태평양을 연결하는 중요 통로인 파나마운하는 가뭄으로 몸살을 앓고 있다. 운하 운영에 필요한 수량이 부족해 선박 통행량과 물동량이 급감했다. 일리야 에스피노 데마로타 파나마운하청장은 최근 월스트리트저널(WSJ) 인터뷰에서 “최악의 경우 내년 2~3월 운하 통과 선박을 하루 27척으로 줄일 수 있다”고 밝혔다. 파나마운하청은 이미 지난 4일 하루 통행량을 기존 36척에서 34척으로 제한했다. 오는 15일부터는 32척으로 더 줄인다.
파나마운하 통행료도 치솟았다. SK가스가 운영하는 대형 액화석유가스(LPG) 운송선은 파나마운하를 통과하기 위해 530만달러(70억8822만원)를 지급했다.
흑해도 상황이 심각하다. 러시아·우크라이나 전쟁 영향으로 카스피해 송유관 컨소시엄(CPC) 터미널 일부가 파괴돼 러시아와 카자흐스탄 원유 수출에 제동이 걸렸다. 한국도 카자흐스탄 원유 수급에 어려움을 겪고 있다. 업계 관계자는 “물류 요충지에서 병목이 벌어지면 물동량이 줄고 운송비는 뛰게 돼 있다”며 “모두가 국제유가 상승 압박 요인이 된다”고 했다.

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