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경남도, 경로당 태양광 설치 확대···연내 127곳 보급

또또링3

2026-09-07 07:52 36 0

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경남도가 기후위기 대응과 어르신 에너지 복지 향상을 위해 도내 경로당 태양광 보급 사업을 확대 추진한다고 3일 밝혔다.
도는 올해 총사업비 8억 4400만원을 투입해 도내 경로당 127곳에 총 350㎾ 규모의 태양광 발전설비를 설치하고 연내 사업을 완료할 계획이다.
이번 사업은 신재생에너지(연료전지·태양광·바이오) 발전소 운영으로 발생한 전력 판매 및 신재생에너지 공급인증서(REC) 수익금 5억 5000만 원을 에너지 복지사업에 재투자한 전국 최초 사례다. 재생에너지 발전 수익을 지역 사회복지로 환원하는 ‘재생에너지 선순환 생태계’를 구축했다는 평가다.
경로당에 3㎾급 발전설비를 설치하면 월평균 324㎾h(킬로와트시)의 전력을 생산한다. 이를 통해 경로당별로 월 5만3000원, 연간 64만원의 전기요금을 절감할 수 있어 여름철 냉방과 겨울철 난방에 따른 운영비 부담을 덜게 된다.
경남도는 지난 2018년부터 복권기금을 활용해 태양광 보급을 추진했으며, 현재 도내 전체 경로당 7599곳 중 62.2%에 해당하는 4730곳에 설치를 마쳤다. 2020년 사업 종료 이후 태양광에 대한 인식 개선과 에너지 비용 경감 요구가 이어지자, 재생에너지 전력 판매 수익 재투자 1호 사업으로 경로당 및 소규모 사회복지시설 지원을 확정했다.
도는 앞으로 미설치 경로당 2869곳(37.8%) 중 건축물 구조나 음영 등 환경 여건상 설치가 불가능한 곳을 제외하고 전수 보급을 추진할 방침이다. 화석연료 대체를 통한 온실가스 감축으로 지역 차원의 탄소중립 실천도 강화한다.
설치 후 사후관리 체계도 구축한다. 태풍과 호우 등 자연재해에 대비해 설치 후 5년간 연 1회 이상 정기 점검을 의무화하고, 5년이 지난 낡은 시설에는 고장 수리를 지원하는 등 유지관리를 이어갈 계획이다.
자동변속기 차량을 운전하면서 기어 레버를 D에 놓은 뒤 그대로 달리는 것이 익숙한 운전자라면 한 번쯤 이런 의문이 생긴다. 기어 주변에 붙어 있는 S나 B는 대체 언제 쓰는 것일까. 스티어링 휠 뒤에 붙은 +와 - 패들은 눌러도 되는 걸까.
결론부터 말하면 자동차의 변속 표시는 차종과 변속기 방식에 따라 상당히 다르다. 같은 S라도 어떤 차에서는 스포츠 주행을 위한 변속 모드이고, 어떤 차에서는 특정 단수를 유지하기 위한 기능일 수 있다. 따라서 알파벳 하나만 보고 모든 자동차에 같은 방식으로 적용해서는 안 된다.
현대자동차의 일반적인 자동변속기 차량을 예로 들면 가장 기본이 되는 것은 D(Drive·주행)다. D에 놓으면 차량의 변속기가 주행 속도와 가속 상황 등을 판단해 적절한 기어를 자동으로 선택한다. 평소 도심이나 고속도로에서 운전할 때라면 대부분 D만 사용해도 된다.
그렇다면 +와 -는 무엇일까. 일부 현대차에는 스티어링 휠 뒤에 패들시프트가 달려 있다. 이때 +는 한 단계 높은 기어로, -는 한 단계 낮은 기어로 변속하도록 운전자에게 개입할 수 있는 기능이다. 자동변속기지만 필요할 때 운전자가 변속에 직접 개입할 수 있도록 만든 것이다.
특히 - 패들은 오르막길에서 힘이 부족하거나 내리막길에서 엔진 브레이크가 필요할 때 한 단계 낮은 기어를 선택하는 데 활용할 수 있다. 특히 내리막길에서는 낮은 기어를 선택하면 엔진 회전수를 높여 엔진 브레이크를 이용할 수 있기 때문이다. 긴 내리막길에서 브레이크 페달만 계속 밟기보다 적절한 저단 변속을 함께 활용하면 풋브레이크에 걸리는 부담을 줄이는 데 도움이 된다. 다만 노면이 미끄러운 상황에서 급격하게 저단으로 변속하면 차량이 불안정해질 수 있어 주의해야 한다.
+는 반대로 엔진 회전수를 지나치게 높게 유지하지 않도록 한 단계 높은 기어를 선택할 때 사용할 수 있다. 가속을 마쳐 더 이상 강한 힘이 필요하지 않을 때 한 단계 높은 기어로 올리는 방식이다. 예를 들어 평지에서 3단으로 충분히 가속한 뒤 속도를 일정하게 유지한다면 +를 눌러 4단으로 올릴 수 있다. 기어가 올라가면 같은 속도에서도 엔진 회전수가 낮아져 보다 편안하게 주행할 수 있다.
다만 현대차의 자동변속기는 운전자가 일일이 기어를 바꾸지 않아도 차량이 상황에 맞춰 변속하도록 설계돼 있기 때문에, 평소 주행에서 굳이 패들시프트를 계속 사용할 필요는 없다.
물론 차종별 차이가 있다. 아우디처럼 실제 변속 모드에 D와 S를 함께 사용하는 차가 있다. 아우디는 일부 모델에서 S 트로닉 변속기를 D와 S 자동변속 모드 또는 스티어링 휠 패들시프트를 통한 수동 변속으로 사용할 수 있도록 하고 있다. S 모드는 보다 즉각적인 동력 반응을 끌어내기 위한 설정으로 활용된다.
아우디의 전기차인 Q8 e-tron 역시 D에서 S로 변경하면 보다 높은 성능이 필요한 상황에 맞춰 동력 전달 특성이 달라진다. 아우디는 S 모드에서 추월 등 순간적으로 더 많은 힘이 필요한 상황을 지원한다고 설명한다.
그렇다면 B는 무슨 의미일까. 하이브리드 차량에서 B를 본 운전자라면 더욱 헷갈릴 수 있다. 일반적으로 B는 브레이크의 의미로 사용된다. 주로 긴 내리막길에서 차량의 감속을 돕는 기능이다. 내리막에서 B를 선택하면 차가 스스로 속도를 줄이는 데 더 적극적으로 개입해 브레이크 페달을 계속 밟아야 하는 부담을 덜어준다. 하이브리드 차량은 이 과정에서 회생제동 등을 활용하기 때문에 내연기관 차량의 엔진 브레이크와 작동 방식에는 차이가 있다. 평소 평지 주행에서는 D를 사용하는 것이 일반적이다.
결국 자동차 기어에서 가장 중요한 것은 알파벳의 사전적 의미를 외우는 것이 아니라 자신이 운전하는 차의 사용설명서를 확인하는 것이다. 같은 S라도 차종에 따라 스포츠 주행을 위한 모드일 수도 있고, 변속 단수를 제어하기 위한 레인지일 수도 있다.
현대차 역시 차종과 파워트레인, 연식에 따라 변속 방식과 조작법이 달라진다. 현대차 공식 사용설명서도 차량 사양에 따라 표시와 기능이 달라질 수 있다고 안내하고 있다. 자동변속기가 운전자의 손에서 기어를 빼앗은 것 같지만, 사실은 필요할 때 다시 운전자에게 선택권을 돌려주고 있다. 다만 우리가 평소 그 기능을 쓰지 않았을 뿐이다.
동해안 해변에서 푸른 바다 바라보며 한우를 구워 먹을 수 있는 이색적인 축제가 열린다.
강원 고성군은 오는 11일부터 13일까지 사흘간 죽왕면 봉수대 해변 일원에서 ‘2026 청정 고성 한우 축제’가 열린다고 6일 밝혔다.
(사)전국한우협회 강원도지회 고성군지부가 주관하는 이번 축제 기간에는 한우 할인 판매와 함께 다양한 체험·공연 프로그램이 진행된다.
올해에는 관광객들이 푸른 바다를 바라보며 한우를 직접 구워 먹을 수 있게 하려고 봉수대 해변 백사장에 한우 셀프 숯불 구이 터를 조성했다.
축제장에서는 고성지역에서 생산된 한우와 칡소가 판매된다.
고성군은 전국에서 칡소 사육두수(786두)가 가장 많은 지역이다.
가족 단위 관광객을 위한 체험 행사도 풍성하게 마련된다.
모래 놀이터를 비롯해 한우 캐릭터 색칠하기, 모래성 쌓기, 한우 가면 만들기, 송아지(모형) 먹이 주기 게임 등 어린이들이 즐길 수 있는 다양한 프로그램이 운영된다.
15만 원 이상 구매한 고객을 대상으로 한 스크래치 복권 이벤트도 진행된다.
함명준 고성군수는 “고성에서 생산한 한우와 희소성이 높은 칡소의 우수성을 알리기 위해 이번 축제를 마련했다”며 “가족과 연인, 친구들과 함께 축제장을 찾아 잊지 못할 추억을 만드시길 바란다”고 말했다.

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