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젠슨 황 옆자리까지 파고든 중국 스파이···미 정부는 알고도 ‘침묵’

또또링3

2026-11-01 08:09 2 0

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중국 정부가 미국의 대표 정보기술(IT) 기업인 엔비디아의 젠슨 황 최고경영자(CEO)에게 스파이를 보내 인공지능(AI) 칩 및 관련 정보를 노린 정황이 포착됐다. 황 CEO는 스파이 활동을 알지 못한 것으로 추정되는 가운데, 도널드 트럼프 미국 대통령이 이를 보고받고도 별다른 조처를 하지 않은 사실도 드러났다.
뉴욕타임스(NYT)는 29일(현지시간) 미 정보당국이 황 CEO가 앨리스 황(중국명 황러·이하 앨리스)이라는 중국 국적 스파이의 표적이 된 것으로 보고 있다고 복수의 소식통 말을 인용해 보도했다.
앨리스는 싱가포르에 본사를 둔 데이터센터 기업 메가스피드의 고위 임원이다. 그는 외부에 자신이 메가스피드의 CEO라고 소개해왔지만, 회사 자료상으로는 설립 초기 경영이사를 지낸 이후 현재 이사직에서 물러난 것으로 확인된다. 중국 측 자료에 따르면 그는 과거 방송 기자로 일한 적 있으며, 이후 중국의 주요 은행과 반도체·AI 기업 투자사인 허시캐피털에서도 근무했다.
메가스피드는 엔비디아의 칩을 구매해 데이터센터를 구축한 뒤 해당 연산 자원을 중국 기업에 임대하는 업체로, 엔비디아는 이 기업을 클라우드 파트너사로 소개하고 있다. 메가스피드의 말레이시아 관계사는 2024년 6월부터 지난 2월까지 엔비디아 칩이 포함된 AI 장비를 최소 48억달러(약 6조4200억원) 사들였는데, 이는 회사 규모 대비 이례적으로 큰 금액을 구매한 것으로 평가된다.
미 당국은 중국 수출이 금지된 엔비디아 칩 일부가 밀반입되고 있을 가능성을 의심하고 2024년부터 조사를 벌여왔다. 앨리스에 대한 조사를 진행하던 도중 그가 접촉 중인 미국 시민이 드러났는데, 그가 바로 황 CEO였다.
앨리스가 황 CEO에게 접근한 과정은 SNS에 올라온 사진으로도 확인됐다. 2024년 6월 대만 타이베이의 한 주점에서 AI 기업 임원들이 모인 술자리에 앨리스가 황 CEO와 나란히 앉아 있는 사진이 링크드인에 올라왔다. 지난해 5월 황 CEO가 AI 공급업체 관계자들과 가진 업무 만찬에도 동석한 모습이 포착됐다. 앨리스는 자신의 SNS에 황 CEO와 함께 찍은 사진을 올려 친분을 과시하며 투자금을 유치한 것으로도 전해졌다.
트럼프 대통령은 1년여 전 이 사안에 대한 보고를 받았지만 별도의 조처를 하지 않았다. 엔비디아가 미국 주식시장을 이끄는 핵심 기업인 만큼 반도체 판매에 차질이 빚어지거나 대중 관계가 복잡해질 것을 우려한 것으로 분석된다. 미 당국은 황 CEO에게 외국 정보기관의 표적이 된 사실을 알리는 ‘방어 브리핑’조차 실시하지 않은 것으로 알려졌다.
당국자들은 황 CEO가 앨리스가 중국 정부의 스파이라는 사실을 인지하지 못했을 것으로 판단하지만, 일각에서는 그가 과연 몰랐을지 의문을 제기하고 있다고 NYT는 전했다.
엔비디아는 통상의 업무 관계라며 해명에 나섰다. 존 리조 엔비디아 대변인은 “고객과 만남은 CEO 업무의 일부다. 젠슨은 매년 수천명의 고객사 임원과 대화를 나눈다”며 “만약 특정 인물이 미국 산업에 위협이 된다고 미국 정부가 판단했다면 우리에게 알렸을 것이라고 확신한다”고 밝혔다.
류창 주미 중국대사관 대변인은 자국과 연관된 이번 논란에 “근거 없는 모함과 비방”이라고 반박했다. NYT는 이 사안이 다음 달 트럼프 대통령의 중국 방문 때 논의될 가능성이 크다고 전했다.
28일(현지시간) 스페인 수도 마드리드 남쪽 톨레도에서 발생한 고속열차 충돌 사고의 사망자가 64명으로 늘었다.
AFP·dpa통신 등에 따르면 카스티야라만차주 정부는 이날 사고로 최소 64명이 사망했다고 밝혔다. 앞서 당국은 사망자가 최소 31명, 부상자가 80명이라고 밝혔으나 구조·수색 작업이 이어지면서 사망자 수가 크게 늘었다.
사고는 스페인 중부 톨레도 우르다 인근에서 발생했다. 스페인 공영방송 RTVE에 따르면 민간 철도회사 이리요(IRYO)가 운영하는 열차의 객차 2량이 탈선해 철로 옆 비탈 아래로 추락했다. 충돌한 다른 열차는 스페인 국영 철도회사 렌페(RENFE)가 운영하는 열차였다. 사고 당시 렌페 열차에 397명, 이리요 열차에 147명 등 총 544명의 승객이 탑승하고 있었다.
스페인 철도 인프라 운영사 측은 사고 여파로 마드리드와 남부 안달루시아 지역을 잇는 철도 운행이 양방향 모두 중단됐다고 밝혔다.
안창호 국가인권위원장이 29일 국정감사에서 사퇴할 뜻이 없다고 밝혔다. 인권위의 ‘윤석열 전 대통령 방어권 보장’ 권고는 타당하다는 주장도 고수했다.
안 위원장은 이날 서울 여의도 국회에서 열린 국회 운영위원회의 인권위 국정감사에서 ‘자리에서 물러나야 한다. 물러날 의향이 있나’라는 이주희 더불어민주당 의원의 질의에 “현재로서는 없다”고 말했다.
이 의원을 비롯한 민주당 의원들은 안 위원장이 인권위의 신뢰를 무너뜨렸다며 사퇴를 요구했다. 서미화 의원은 “헌법재판관까지 지내신 분이 헌정질서를 무너뜨린 내란을 내란이라고도 말하지 못하니 국민과 직원들이 사퇴를 요구하는 것”이라고 했다.
이정헌·문금주 민주당 의원은 인권위 직원 설문 응답자의 77.4%가 안 위원장의 사퇴를 요구하고, 간부들이 보직을 반납한 점 등을 언급하며 안 위원장을 향한 조직 내 불신을 지적했다. 이에 안 위원장은 “국민의 인권 신장을 위해서, 인권위의 독립성을 위해서 최선의 노력을 다하고 있다”고 했다. 또 해당 설문조사를 놓고는 조사 주체가 달랐다면 결과가 달랐을 것이라는 취지로 말했다.
안 위원장은 인권위가 지난해 2월 ‘윤석열 전 대통령 방어권 보장’을 권고한 것은 문제가 없다고 거듭 밝혔다. 안 위원장은 “적법 절차는 누구나 예외 없이 지켜야 하는 보편적 인권”이라며 “지금도 그 생각에는 변함이 없다”고 말했다.
인권위는 지난해 2월 윤 전 대통령의 탄핵심판 과정에서 방어권을 보장하고 내란 혐의 관련자들을 원칙적으로 불구속 수사하라고 권고해 ‘내란 비호’라는 비판을 받았다. 인권위는 지난 12일에 해당 권고에 대해 대국민 사과하기로 결정했다. 위원 11명 중 6명이 찬성하고 4명이 반대했다. 안 위원장은 조직 안정화 등을 이유로 들어 기권했다.
안 위원장은 이날 ‘대국민 사과가 부적절하다고 보는 건가’라는 전용기 민주당 의원의 질의에 “다수 의견이 정했기 때문에 그에 대해 말을 하는 것은 적절하지 않다고 생각한다”고 말했다. 안 위원장은 별도 사과문 발표 여부를 두고는 “의결한 바 없다”며 결정문 공개로 충분한 효과가 있다는 취지로 답했다. 이숙진 인권위 상임위원은 “결정문 자체는 발표가 된다. 위원장이 결재하면 보도자료가 나갈 것으로 본다”며 “지난 21일 결정문을 회람하고 반대의견 제출 시간을 줬다”고 말했다.

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