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명품짭 “정치 바뀌었지만 불평등 여전”···부커상 작가가 말한 ‘절반의 혁명’

또또링3

2026-11-02 14:09 2 0

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명품짭 “저는 개인주의적이고, 정치에서 벗어나고 싶은 사람입니다. 하지만 인간은 역사를 벗어날 수 없고, 사회와 동떨어진 개인으로 존재할 수도 없습니다.”
제15회 박경리문학상 수상자인 남아프리카공화국 작가 데이먼 갤것(63)이 28일 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 기자간담회에서 말했다.
갤것은 남아공의 아파르트헤이트(인종 분리 정책)가 남긴 상처와 사회의 변화, 백인 중산층의 죄의식과 위선, 인간관계의 불안정성을 섬세하게 포착한 작품을 선보였다.
작가는 아파르트헤이트 철폐 이후 남아공 사회에 대해서 ‘절반의 혁명’이라고 평가했다. 그는 “겉으로 보기에 정치제도는 평등하고 정의로운 사회를 위한 기본법도 마련됐지만 이면을 들여다보면 불평등과 부정의가 존재하는 사회”라며 경제적 불평등이 완화되지 않는다면 혁명은 미완에 그칠 수밖에 없다고 지적했다.
갤것은 1982년 첫 장편소설 <죄 없는 계절>로 데뷔했으며 <굿 닥터>가 2003년 부커상 최종 후보에 오르며 세계적으로 주목받았다.
<굿 닥터>는 아파르트헤이트 이후 남아공의 시골 병원에서 일하는 두 의사가 맺는 불편한 관계를 통해 낙관적 이상주의와 냉소적 허무주의를 대비시키며 남아공 사회의 불안과 과거의 유산을 그려낸 소설이다.
2021년에는 남아공의 정치·사회적 변화와 한 가족의 이야기를 그린 작품 <약속>으로 부커상을 받았다.
갤것은 “남아공엔 여전히 백인과 흑인이 존재하지만, 백인은 선하고 흑인은 나쁘다는 식의 이분법은 존재하지 않는다. 그 반대도 마찬가지”라며 “정치적 이념은 바뀔 수 있고, 선과 악의 경계도 모호하다”고 말했다.
박경리문학상 심사위원단은 갤것이 남아공이라는 특정 시공간을 넘어, 현대 세계가 보편적으로 직면한 기억과 책임, 정의의 문제를 깊이 있게 탐구해 온 문학적 성취를 높이 평가했다.
박경리문학상은 대하소설 ‘토지’ 등을 남긴 작가 박경리(1926∼2008)의 문학정신을 기려 2011년 제정됐다. 문학 본연의 가치를 지키면서 세계 문학사에 큰 영향을 미친 작가에게 수여하며 상금은 1억원이다. 시상식은 10월 29일 오전 11시 30분 호텔인터불고 원주에서 열린다.
재검토 요구가 나오는 대전도시철도 2호선 트램 기종 선정 과정에서 배터리 기반의 차량시스템이 정량평가에서 높은 점수를 받았으나 정성평가에서 결과가 달라진 것으로 나타났다. 대전시는 당초 유·무가선 혼용 방식의 배터리 기반 전기 트램을 계획했다 2023년 기술제안 평가를 거쳐 수소전기를 활용한 트램으로 도시철도 2호선 차량시스템을 바꿨다.
30일 대전참여자치시민연대가 정보공개청구를 통해 확보해 공개한 자료를 보면, 대전시는 2023년 10월 대전도시철도 2호선 트램 차량시스템 기술제안서 평가를 거쳐 수소시스템을 우선 협상 기술로 선정했다. 공개된 자료에 따르면 당시 평가는 대전시와 대전교통공사 직원들이 경제성 등을 정량평가하는 1차 ‘기관평가’와 외부 위원들이 기술·운영·유지관리에 대한 부분을 정성평가하는 2차 ‘위원평가’ 점수를 합산해 시스템을 선정하는 방식으로 이뤄졌다.
평가 결과를 보면 당시 모두 3개 회사가 기술제안서를 제출했지만, 1곳이 평가에 필요한 사업비와 운영비 자료를 제출하지 않아 사실상 2개 업체가 경쟁을 했다. 평가 결과 1차 정량평가에서는 현대로템이 제시한 수소트램이 30점 만점에 28점을 받았고, 다른 업체가 제시한 배터리 기반 트램이 운영비 측면에서 더 높은 점수를 얻어 1점 더 높은 29점을 받았다.
하지만 최종 결과는 2차 정성평가에서 갈렸다. 2차 평가 결과는 기술제안 내용의 정확성과 적합성, 유지보수 용이성과 관리방안에서 더 높은 점수를 받은 수소트램이 68.2점, 배터리 기반 트램은 65점으로 나왔다. 결과적으로 수소전기 방식이 총점 96.2점으로 배터리 방식(93점)에 앞서면서 트램 시스템은 수소트램으로 결정됐다.
대전참여연대는 이러한 평가 과정에서 적용된 정량평가와 정성평가 반영 비중 등에 의문을 제기하고 있다. 시스템 기술제안 평가에 앞서 도시철도 기술자문위원회에서 객관성을 높이기 위해 기관평가 비중을 높여야 한다는 지적이 있었지만 크게 반영되지 않았다는 것이다.
대전참여연대는 “기술자문위에서 ‘대전에 필요힌 시스템 선정을 위해서는 위원평가보다 기관평가 점수가 높아야 한다’는 등의 지적이 있었지만 대전시는 기관평가 비중을 20점에서 30점으로 올렸을뿐 위원평가보다 높이라는 의견은 받아들이지 않았다”며 그 사유 등을 공개하라고 요구했다.
대전시는 2022년 도시철도 2호선 기종과 급전방식을 배터리 기반 유·무가선 혼용방식으로 결정했으나, 2023년 11월 수소연료전지를 사용하는 수소트램을 바꾸고 현재 기반 건설 공사를 진행 중이다. 그러나 시민사회단체는 기종 변경 과정의 불투명성과 기술적 안전성, 운영비 상승 등을 이유로 수소트램 재검토를 요구하고 있다.

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