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양주학교폭력변호사 현대·삼성 ‘절반 수주’…정비사업 양극화 심화

또또링3

2026-11-03 07:39 1 0

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양주학교폭력변호사 빅2 브랜드 경쟁력 높아진데다사업장 증가로 경쟁입찰 줄어조합들 “공사비 등 비교 못 해”
재건축·재개발 등 도시정비사업 수주 경쟁에서 건설사 간 양극화가 심해지고 있다. 올해 수주액 1조원이 넘는 사업 절반을 현대건설과 삼성물산 두 회사가 가져갔다. 경쟁입찰이 줄어들면서 두 회사가 알짜 사업장을 먼저 차지하고, 나머지는 ‘빅2’와의 경쟁을 피하는 구도가 굳어진 양상이다.
경향신문이 10대 건설사의 정비사업 수주 자료를 2일 분석한 결과, 지난 10월 말 기준 현대건설의 올해 수주액은 13조3305억원, 삼성물산은 10조4686억원으로 집계됐다. 현대건설은 2년 연속, 삼성물산은 처음으로 10조원을 넘었다.
두 회사 수주액을 합친 23조7991억원은 10대 건설사 전체 수주금액(47조5210억원)의 50.1%를 차지했다. 매년 1~10월 기준으로 비교하면 두 회사 비중은 2024년 33.0%, 지난해 41.2%로 해마다 커졌다. 이들 비중은 2년 새 33%에서 50%로 확대됐다.
서울 ‘압여목성’(압구정·여의도·목동·성수) 등 조 단위 사업장이 올해 잇달아 시공사를 선정하면서 10대 건설사의 수주액은 지난해 같은 기간보다 8조1395억원 늘었다. 늘어난 금액의 93%를 두 회사가 가져갔고, 나머지 8개사는 2.5% 느는 데 그쳤다.
수주액 1조원이 넘는 사업장 11곳 가운데 6곳을 두 회사가 확보했다. 현대건설은 압구정3구역(5조5610억원)과 목동10단지(2조6136억원), 삼성물산은 여의도 시범아파트(2조2685억원)와 압구정4구역(2조1154억원) 등을 따냈다.
두 회사로 정비사업이 쏠리는 배경엔 10년 넘게 1·2위를 지켜온 시공능력평가 결과도 반영됐지만, 최근 경쟁입찰이 크게 줄고 단독응찰에 따른 수의계약이 늘어난 영향이 크다는 분석이 나온다.
올해 1~7월 10대 건설사가 시공권을 따낸 서울 정비사업장 25곳 가운데 경쟁입찰을 거친 곳은 압구정5구역, 신반포19·25차, 성수4지구 3곳뿐이다.
업계에서는 대형 사업장이 한꺼번에 쏟아지면서 경쟁할 이유가 줄었다고 입을 모은다. A건설사 관계자는 “지난해와 올해 서울 주요 입지에서 사업장이 많이 나오면서 건설사들의 선택지가 넓어졌다”며 “물량이 적었다면 ‘이건 무조건 따야 한다’며 치열하게 경쟁했겠지만, 그런 상황이 덜 만들어졌다”고 말했다.
공사비 급등도 영향을 미쳤다. 이익이 줄어든 상황에서 가능성이 낮은 사업장에 수백억원 규모 입찰보증금과 최소 수십억원의 홍보비를 쓸 여유가 없다는 것이다. B건설사 관계자는 “한 사업지에 들어가 영업을 하다 수주를 못하면 그 비용은 고스란히 매몰비용이 된다”며 “사업장이 이렇게 많은데 다 들어갈 수도 없어 ‘선별수주’는 어쩔 수 없다”고 했다.
경쟁이 줄면서 빅2는 조 단위 사업장을 골라 들어가고, 나머지 건설사들은 이들과의 맞대결을 피하면서 쏠림이 심해진 것이다.
여기에 빅2의 브랜드 경쟁력도 한 축을 차지한다. 재건축 이후 집값이 브랜드에 따라 갈린다는 인식이 강해졌다. B건설사 관계자는 “조합원들은 나중의 자산가치를 생각해 브랜드를 가장 중요하게 보고, 그다음이 이주비 등 금융 조달 능력”이라고 말했다.
일부 경쟁사의 부진도 쏠림을 키웠다. 2024년 2위였던 포스코이앤씨는 지난해 신안산선 붕괴 등 사고 이후 올해 5위로 내려갔다. 현대엔지니어링은 지난해 2월 서울~세종고속도로 교량 붕괴 사고 뒤 주택사업 신규 수주를 멈춰 2년째 정비사업 수주 실적이 없다.
다만 경쟁입찰이 줄면서 정비사업 조합이 조건을 비교할 기회 자체가 사라졌다는 점에선 우려의 목소리가 나온다. 단독응찰로 시공사를 정하면 조합은 건설사가 내놓는 공사비와 금융조건을 따를 수밖에 없다.
서울 목동의 한 재건축 조합원은 “브랜드도 중요하지만 중요한 건 결국 ‘돈’(좋은 조건)”이라며 “경쟁입찰이 사라져 (단독입찰 건설사가) 제시하는 대로 해야 하니 아쉬울 뿐”이라고 말했다.
르노코리아가 플래그십 크로스오버 ‘필랑트’에 검은색 디자인과 고급 편의사양을 더한 한정판 모델을 내놓는다.
르노코리아는 필랑트 최상위 트림 ‘에스프리 알핀’을 바탕으로 한 ‘누아르 에디션’을 1000대 한정으로 5일 출시한다고 2일 밝혔다. 누아르는 프랑스어로 검은색을 뜻한다. 필랑트 특유의 역동적인 디자인에 검은색의 절제된 분위기를 입히고 에디션 전용 디자인 요소를 더했다는 게 회사 측 설명이다. 필랑트는 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV)의 경계를 넘나드는 크로스오버 차량으로, 올해 3월부터 고객 인도가 시작됐다.
외관은 메탈릭 블랙 외장 색상을 중심으로 꾸몄다. 에디션 전용 20인치 올 블랙 시케인 알로이 휠과 에스프리 알핀 로고를 새긴 측면 엠블럼을 달았다. 메탈릭 블랙 루프와 테일게이트, 헤드램프 실버 장식, 후면의 실버 로장주(르노의 마름모꼴 로고) 로고와 필랑트 엠블럼 등 차체 곳곳에도 누아르 에디션만의 디테일을 반영했다.
실내도 검은색 콘셉트다. 에디션 전용 네임플레이트와 블랙 스웨이드 헤드라이닝(천장 마감재), 블랙 나파 인조가죽 시트를 적용했다. 운전석부터 동승석까지 3개 화면으로 구성된 ‘오픈알 파노라마 스크린’에는 에디션 전용 배경화면을 새로 넣었다.
편의사양은 기본 탑재 범위를 넓혔다. 스피커 10개로 구성된 보스(BOSE) 프리미엄 사운드 시스템과 실내 소음을 줄여주는 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC), 증강현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD) 등 약 250만원 상당의 사양을 기본으로 갖췄다. 고객 선호도가 높은 사양을 묶어 가격 경쟁력도 높였다는 게 르노코리아의 설명이다.
르노코리아의 ‘7년 14만㎞’ 무상 보증연장 서비스도 받을 수 있다. 차체·일반부품과 엔진·동력전달 주요 부품의 신차 보증을 모두 최대 7년·14만㎞까지 늘려주는 프로그램이다. 하이브리드 전용 부품과 고전압 배터리는 각각 8년·16만㎞, 10년·20만㎞의 기존 보증 조건이 그대로 적용된다.
판매 가격은 친환경차 세제 혜택 적용 기준 5193만9000원이다. 전동 사이드 스텝과 필랑트 도어 스팟 램프로 구성된 누아르 에디션 액세서리 패키지는 30% 구매 혜택을 받아 선택할 수 있다.
르노코리아는 이달 30일까지 ‘르노 세일 페스타’도 진행한다. 이 기간 제휴 금융사(MFS)의 특별 금융상품을 이용해 필랑트나 그랑 콜레오스를 구매하면 36개월 기준 2.99%의 특별 금리를 적용받을 수 있다. 차종별 상세 구매 조건은 전국 르노코리아 전시장과 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.
12·29 제주항공 참사 희생자 유해 추정물이 김포국제공항에 보관 중인 기체 잔해에서도 발견됐다.
제주항공 여객기 참사 유가족협의회는 30일 서울 강서구 김포공항 내 항공철도사고조사위원회 기체 잔해 보관소에서 진행된 수색을 통해 유해 추정물 6점을 추가로 수습했다.
이번 수색에서는 사고 기체 잔해물 등을 담은 톤백(대형자루)과 사고기 조종석에서 각각 4점·2점의 유해 추정물이 발견됐다. 해당 보관소에는 참사 초기 무안국제공항 사고 현장에서 수거한 잔해들이 톤백 7개 분량으로 보존되어 있던 상태였다.
유가족협의회는 이날 김포공항 보관소 수색 작업을 끝으로 사고기 잔해를 대상으로 한 유해 재수색 공식 일정이 모두 마무리됐다고 밝혔다.
유가족들은 참사 초기 정부의 부실 수습에 항의해 올해 2월부터 기체 잔해 및 참사 현장을 재수색했다. 이 과정에서 이날까지 총 1832점의 유해 추정물이 추가로 수습됐다.
유가족협의회는 이날 “수천점의 유류품과 1832점의 유해 추정 조각이 발굴됐음에도 부실 수습과 유해 방치 사태에 대해 단 한 명도 책임 지지 않는 현실은 결코 납득할 수 없다”면서 “국가는 부실 수습 책임을 인정하고 희생자에 대한 예우를 다해야 한다”고 밝혔다.

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