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보잉 차세대 항공기 103대 도입…대한항공, 61조원 대미투자 완료

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2026-09-18 14:54 1 0

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대한항공이 지난해 8월 미국에서 발표한 448억달러(약 61조원) 규모의 항공기·엔진 구매 등 대미 투자를 마무리했다.
대한항공은 지난 15일 서울 영등포구 콘래드 호텔에서 보잉과 항공기 및 엔진 구매·서비스 양해각서(MOU)의 최종 계약을 체결했다고 16일 밝혔다.
대한항공에 따르면 총 448억달러 가운데 362억달러(약 49조4000억원)는 보잉의 차세대 고효율 항공기 103대를 도입하는 데 투자한다. 도입 기종은 777-9(20대), 787-10(25대), 737-10(50대), 777-8F 화물기(8대) 등이다.
이와 함께 GE에어로스페이스·CFM인터내셔널(CFM)과 86억달러(약 11조7000억원) 규모의 계약을 통해 총 21대의 예비 엔진을 구매하고, 15년간 항공기 28대에 대한 엔진 정비 서비스도 받는다.
이는 지난해 8월 방미 경제사절단이 당시 워싱턴에서 맺은 MOU에 따른 것으로, 아시아나와의 통합에 따른 중장기 성장에 대비하는 동시에 코로나19 사태 이후 지속되는 글로벌 항공기 공급 지연에 선제적으로 대응하기 위한 투자다.
조원태 한진그룹 회장은 이날 행사에서 “지난해 워싱턴에서 맺은 약속이 최종 계약으로 결실을 맺게 돼 매우 뜻깊다”며 “이번 계약은 단순한 기업 간 거래를 넘어 한·미 양국의 굳건한 경제·기술동맹을 더욱 강화하는 신뢰의 이정표”라고 말했다.
교육부가 2027학년도 수시 원서접수 시스템 장애로 접수시간이 연장된 대학에서 경쟁률을 직접 확인한 뒤 지원한 사례 3건을 확인했다. 교육부와 한국대학교육협의회는 해당 대학에 이들 원서의 접수 취소를 권고하기로 했다. 시스템 장애로 정상적으로 원서를 내지 못한 수험생에 대한 구제는 354건이 최종 확정됐다.
교육부와 대교협은 17일 유웨이어플라이 수시 원서접수 시스템 장애와 관련한 수험생 구제 심사 및 불공정성 점검 결과를 발표했다.
교육부와 대교협은 접수 연장 이후 경쟁률을 직접 조회한 뒤 대학에 원서를 접수한 사례 3건을 확인했다고 밝혔다. 지난 11일 시스템 장애로 원서접수 마감시간을 오후 6시에서 7시로 연장한 대학은 모두 100곳이다. 이 가운데 17개 대학이 연장시간인 오후 6~7시 사이 경쟁률을 공개했다. 교육부와 대교협은 경쟁률 공개 이후 이들 대학에 원서를 접수한 39건을 분석해 이 같은 사례를 확인했다.
교육부는 이들 사례가 수험생 간 형평성과 대입 공정성을 심각하게 저해할 우려가 있다고 판단해 대교협과 함께 해당 대학에 3건의 원서 접수를 취소하도록 권고하기로 했다.
시스템 장애로 제때 원서를 제출하지 못한 수험생에 대한 구제 절차도 마무리됐다. 구제 신청은 모두 1588건으로, 교육부와 대교협은 장애가 발생한 지난 11일 오후 5시50분의 오류 기록과 해당 전형 원서의 작성·저장·제출·결제 시도 기록 등을 토대로 414건을 구제 가능 대상으로 인정했다. 이 가운데 354건이 원서 접수를 완료했다.
최종 구제된 354건은 40개 대학 306개 모집단위에 지원했다. 대학별 구제 접수 건수는 경북대가 72건으로 가장 많았고 경희대 51건, 중앙대 48건, 전남대 27건, 국민대 26건 등이 뒤를 이었다. 이에 따라 해당 40개 대학의 평균 경쟁률은 9.634대 1에서 9.635대 1로 바뀌었다.
교육부는 특별조사반을 꾸려 유웨이어플라이에 대한 현장조사도 진행하고 있다. 장애의 정확한 원인과 대응 과정, 시스템 운영·관리체계 전반을 살펴본 뒤 관련 법령과 계약관계 등을 검토해 필요한 조치를 추진할 예정이다.
2027학년도 정시모집부터는 원서접수 시스템의 안정성과 관리·감독 체계를 개선하기로 했다. 교육부는 현재 민간 업체가 맡고 있는 원서접수 시스템을 공적 체계로 개편하는 방안도 검토할 계획이다.
15일 오전 4시 10분쯤 경남 통영시 갈도 남동쪽 5.4㎞ 해상에서 7명이 탄 9.77t급 연안복합어선 A호가 전복됐다.
통영해양경찰서는 A호에서 발신된 조난신호를 접수하고 경비함정과 구조대를 현장에 급파했다.
해경이 현장에 도착했을 때는 인근 어선이 A호 선장 등 승선원 6명(한국인 2명, 외국인 4명)을 구조하고 있었다. 구조된 6명은 모두 건강에 이상이 없는 것으로 확인됐다.
해경은 오전 5시쯤 뒤집힌 선체 내부에 갇혀 있던 한국인 남성 B씨(70)를 구조했다. 선주인 B씨는 구조 당시 심정지 상태였으며, 인근 달아항으로 이송돼 병원으로 옮겨졌으나 오전 6시34분쯤 사망 판정을 받았다.
해경은 정확한 사고 경위를 조사할 예정이다.

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